房车营这个地方可以满足房车的生活用品并为人们提供休息，然后房车营的规划模式与施工标准是什么呢？房车是移动的家，那么房车营就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分，房车营的关键也就是在于满足房的部分的补给，这是房车营最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能，也只是汽车加油站的性质，房车作为一种休闲文化，房车营自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给与休闲构成了房车营最基本的特点。

房车营规划是指在适合房车及露营的地理位置或景区范围内，对地区现有的自然资源进行开发、利用。根据房车补给与人们露营生活的需求，对营地区域的大小、自然环境资源、技术资源与人力资源进行布局、配置与设计，使营地规范合理，具有完整的管理运营体系，具备现代化的标准。

房车营的选址

营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件与充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。

环境：地势平坦平坦，通风排水良好，生态环境优美，靠近天然人工水域。

交通：国外营地之间的距离为250300公里，行驶时间约为4小时。营地距离当地中心城市150200公里，行车距离2.53公里。

位置：交通便捷，依托风景名胜区或旅游城市。

土地面积：没有固定要求，取决于土地。

城市休闲腹地在城市周围呈放射状分布：在城市周围，根据休闲者的行进半径设置放射状的营地布局，以满足城市居民的短距离露营需求。

休闲度假胜地的非线性集群：以集中的娱乐场所为中心，根据休闲度假者的路径将营地按集群排列，并与市区相对应。

度假服务区沿公路为发展呈线状环路：根据度假者路径，沿公路布置营地，形成路径线状营地布局，与城市、度假区等相串联，形成布局环路。房车营规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车营的规划设计必须满足车辆顺畅通行的基本功能，规划时应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。房车营总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：统一发展、径向的、主轴类型。

统一发展

特点：这种布局模式下的管理中心通常布置在现场的中间或入口，以方便整个营地的管理。设置中心位置的功能包括：服务中心，综合服务区，房车维护服务部门等。露营地为游客提供了一个露营和休息的地方。它们通常以规则的方式分布在服务区周围，娱乐区布置在露营地上或周围。

房车营适合施工条件：

（1）场地本身相对平坦且形状规则，例如广阔的平原，低丘陵，沿海沙漠和广阔的草原。

（2）适合土地紧张的一些旅游景点，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。

径向的

特点：该布局模式下的营地管理中心与服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理与提供服务。各个营地根据场地的地形与环境特点，不规则的分散布置于管理区与服务区周围。

施工条件：

（1）景区内可利用空间成径向的分布，如一些森林、河流冲击沿岸等。

（2）丘陵区是平缓的斜坡区，可用于营地的径向空间布局。

（3）地形相对复杂的景点。

（4）风景名胜区资源稀少，需要保护。

（5）对营地的环境要求较高，景观具有变化与特色的景区。

主轴类型

特征：有一条主干道，在主干道的两侧散布着各种营地或活动娱乐场所。每个露营区都是相对独立的，可以根据环境特征开发完全不同的露营特征；它具有很强的选择性，并且易于在周围的生态环境中构建。

适合施工条件：适合在风景游览路线较长的大型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。

房车营施工标准

参考国际房车营的施工标准，结合我国房车产业现状，国内著名房车营规划公司DND道恩设计总结出了房车营建设的标准：

（1）在考虑营地建设质量的基础上，应首先选择运营成本最低，环境污染最小的最佳方案。

（2）房车营要有开阔的视野、绿树、河流、与充沛的日照，可供人们在海边、湖畔、河畔等地开展海水浴、钓鱼、游泳等活动；要配置给排水、电器、通信等与生活相关的基础设施，方便房车补给与人们生活；周围最好有游泳馆、网球场、赛车场等体育设施或娱乐设施，以供人们休闲；周边有公共交通设施（汽车或火车），使没有车的露营者也能参加露营活动。

（3）房车营的用地要选择平坦或坡度较小、排水良好的地方，并且光照好、通风好、方便车辆出入，在夏季应该有适当的树荫遮盖并且安全的地方。

（4）在房车营的规划建设过程中，要充分考虑对环境的影响，采用符合环境保护与生态保护要求的材料与设备，选择环保、节能产品。在建设工程中采用节能型建筑设计、结构、材料，提高建筑保温隔热性，减少能源消耗，部分辅助设施、材料与器具要使用可再生材料或再生材料，还要考虑到临时建筑的无污染、可回收、异地再利用以及围挡物标准等细节。在能源方面推广使用太阳能、地热、天然气、煤气、液化气、沼气、电等清洁能源，最大程度的降低对环境的不良影响。

到2020年，中国将重点建设许多具有完整公共服务的自动驾驶大篷车（RV）旅游目的地，开辟许多精品自动驾驶大篷车旅游路线，并建立2,000个各种类型的自动驾驶大篷车营地，将初步建设无人驾驶旅行车旅游产业体系。

记者9日从国家旅游局获悉，国家旅游局与国家发改委，工业和信息化部，公安部等11个部委联合发布了“ 《关于促进无人驾驶旅行车发展的若干意见》，提出了一系列发展无人驾驶旅行车的解决方案。政策措施。意见明确了目前限制自动驾驶旅行车旅游业发展的许多政策措施。

依法加强房车交通管理

对于《机动车制造企业和产品公告》所列的国产避震拖车和符合相关国家标准的进口避震拖车，应当依法进行机动车登记。允许安装具有符合国家标准的牵引装置的小型乘用车，并在道路上拖曳重量不超过2.5吨的中轴机动房屋拖车。研究并完善房车驾驶管理系统。

明确的营地政策

自动驾驶大篷车营地项目的建设应符合城乡规划，土地总体规划，自动驾驶大篷车营地建设计划，自动驾驶大篷车营地建设和服务规范。应按照法律法规使用土地。基本农田不得被占用，且不得占用或尽可能少占用耕地。

完善相关管理制度

原则上，旅行社的序列管理中包括无人驾驶旅行社，导游的序列管理中包括无人驾驶导游，风景区的序列登记管理中包括进行旅游活动的各种营地点。

近年来，无人驾驶房车旅游蓬勃发展，已成为新的经济亮点。 2015年，在近40亿国内游客中，自动驾驶游客占23.4亿，占58.5％以上。房车旅游的发展在过去两年中已进入快车道，年增长率约为85％。