作为在华仅有一家产品布局全部细分商场的豪华轿车企业，从A级、B级、C级、E级、S级到AMG、smart品牌，以及轿车、SUV、轿跑等车型，而2016年国产上市的V-class更是填补了干流豪华品牌在MPV领域的空白。

V-class

2017年已行至结束，车企的年终大考也正式进入倒计时状况。关于梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）而言，仅本年前十个月作用累计下的优势已满意令其高枕无忧，而毕竟临门一脚的两个月体现势必会持续发挥“如虎添翼”的作用。

据中汽协统计数据闪现，截止本年十月奔驰在华累计销量已打破50万辆，同比增速高达27%，不只完成了56个月的连续增加，一同其增速也远高于两个老对手宝马和奥迪。这个局势也预示着在华豪华车企排名即将面临全新洗牌。

要知道，一家车企或一款车型在一段时间内体现得好粗茶淡饭，难的是要将这种态势展开成一种“惯性”，然后锲而不舍地遵照下去。这检测着一个品牌的韧劲儿和才智，非一朝一夕能够习来。

奔驰显着就是为数不多能够抵达这个苛刻标准线的车企之一，如果问及它成功的秘笈，答案将会十分清楚的指向一点，即能够代表一家车企本质的产品。

轿车先知查阅资料发现，奔驰是在华仅有一家能够将产品布局到全部细分商场的豪华车企业，从A级、B级、C级、E级、S级到AMG、smart品牌，以及轿车、SUV、轿跑等车型，2016年国产上市的V-class更是填补了豪华车在MPV领域的空白。

这个奔驰家族车型中的“大块头”是何来历，未来在品牌产品矩阵中将发挥什么样的作用，而其打开的新细分商场又将怎样搅动竞争对手的布局，今天就带着这些问题与轿车先知一同来了解一下这款MPV领域的“奔驰S级”——奔驰V-class。

奔驰V-class是一款什么车？

比较外界早已耳熟能详的奔驰品牌经典车型，这款V-class在商场上还稍显生疏。轿车先知了解到，奔驰V-class是奔驰在MPV细分商场的开山之作，该车于2014年在日内瓦车展初度露脸，同年在欧洲商场上市，2015年该商场累计出售超3万辆。

V-class

经过老到商场查验磨合后，奔驰V-class于2016年正式面向我国消费者，且新车一经上市即越过进口环节直接国产，奔驰V级车以唯雅诺和威霆的换代车型在福建奔驰出产。新车估量推出三个版别，且48.9万~61.8万元的定价也极具竞争力。

外观规划上，作为一款豪华多功用车，V-class沿用了梅赛德斯-奔驰家族式规划言语，此外，V-class还选用了短前悬规划，周围面线条平直，使得整车视觉作用严峻而严厉。火焰灯造型的全LED大灯可根据外部光线和跋涉条件自动调度照明方法，大大提高行车安全。

V-class内饰

内饰规划方面，奔驰V-class更是将豪华车的“显贵”与“人性化”遵照到细节上。具有豪华头枕、加热通风功用和按摩功用的头等舱级独立座椅规划，缓解了奔走风尘的疲累。此外，德国 Burmester环绕音响、内置冰箱、220V/12V/USB电源插座和多媒体接口等配备，更是为作业树立了豪华MPV的全新标杆。

除了外观内饰规划，最能体现MPV优势的当属其超大内部空间。作为梅赛德斯-奔驰产品家族中体积最大的车型之一，专为我国客户量身打造的V 260L显贵加长版轴距可达3430mm，在不放倒第三排座椅的状况下，1410升的超大后背箱装载空间更令其登顶同级车“空间之王”的宝座。

毕竟在动力匹配上，V-class搭载了2.0升涡轮增压发动机与7速手自一体自动变速箱所组成的黄金动力组合，配以豪华多功用车专属的底盘规划，能够为驾御员带来绝佳的驾御体会与跋涉稳定性。

奔驰为什么要推出一款MPV车型？

奔驰作为豪华轿车品牌自进入我国商场起就凭仗其超卓的功用和高质量、显贵规划牢牢占有了一席之地，并有幸成为我国商场经济以及我国轿车商场腾飞的见证者。

V-class

与我国轿车商场体量不断扩增坚持同步的还有奔驰轿车的销量作用。“二孩政策”、“两天半周末”等许多利好政策相继施行，以及在我国涌现出的本世纪最大规划的中产阶级，两层要素影响下的消费晋级对轿车产品提出了更多元、更个性化的要求，因此宜商宜家的用车需求使得MPV车型逐渐走俏，轿车先知查阅资料发现，2016年MPV车型整体销量增加超过了乘用车的整体增速，其增速仅次于SUV，排在轿车的前列。

奔驰看中的正是这样一个潜力无限的商场缺口，因为在奔驰V-class问世前，我国市面上竟没有一家豪华车企在MPV领域有所涉猎。奔驰V-class的出世可谓成功抢占了消费者心智排名中的第一位。

数据闪现，本年10月，奔驰V级单月销量为937辆，截止现在单月最高销量数字为9月发明的1357辆，本年1~10月累计销量已达9972辆，全年累计销量破万指日可下。

奔驰V-class接下来要怎样做？

奔驰V-class问世前，国内MPV商场消费者的挑选面十分有限，对品牌和车辆质量有高要求的用户好像唯有将目光放置丰田埃尔法车型上。

可是这款车在国内商场的行情是束缚400辆的“饥恶营销”方法使其有价无市，现在国内官方途径广汽丰田仅卖两款车型：3.5L豪华版和3.5L显贵版，价格分别为75.9万元和82.4万元，轿车先知从丰田4S店了解到，其豪华车现在已选用加价20万元，显贵版加价30万元预售，且等候时长最少一到三个月。

V-class

可是绝大多数消费者鲜为知晓的是丰田埃尔法在日本的定价仅为19.5万元，来到我国商场后身价摇身一变翻了三番还不止。比较之下，国产后的奔驰V-class产能不成问题，且起步价不到50万元就能下手一辆顶级豪华品牌的MPV车型，无论是从性价比仍是品牌溢价上都完胜竞争对手。

过硬的产品自身不成问题，怎样让外界知晓奔驰旗下的MPV V级车才是眼下奔驰面临的最大应战。

北京梅赛德斯-奔驰出售运营施行副总裁毛京波对轿车先知标明，跟着V-class正式参与奔驰产品家族，V级车将运用“奔驰途径”对其翻开一个布满有序的“曝光期”，增加车型知名度，然后进一步翻开消费者商场。